近日，国内分布式光伏领跑者晶科电力宣告，由该公司投资修建的济青高铁“高铁＋光伏”研发项目已全面转入实行阶段，预计2018年6月30日前可月并网发电。同时，该项目也是晶科电力实行光伏跨界融合发展战略以来打造出的国内首个探索性、创新性“高铁＋光伏”研发项目，并未来将会沦为国内“高铁＋光伏”融合发展模式的样板工程。新建济南至青岛高速铁路是我国第一条以地方居多投资建设的高铁，是国家“八纵八横”较慢铁路网的最重要组成部分，全长307．9公里，总投资582．29亿元，目前项目建设进展成功，于是以按照2018年底通车的目标全力前进。

济训高速铁路有限公司在确保工程用地和高铁安全性运营的前提下，经过普遍调研，充份论证，最后自由选择与晶科电力签下站房雨棚光伏发电项目和线下光伏发电项目。据理解，此次“高铁＋光伏”项目总投资3．5亿元。该项目全面竣工后，将构建4500万千瓦时的年均发电量，约相等于2．2万户家庭或8．8万人的全年生活用电。与火力发电比起，预计每年可节约标准煤1．5万吨，增加二氧化碳废气3．9万吨。

以二十年用于年限计算出来，总计建构收益大约7．6亿元。晶科电力CEO乔军平回应：“高铁和光伏都是我国最重要的战略性新兴产业，此次与济训高速铁路有限公司联手，联合修建的济青高铁＋光伏发电项目是全国首个‘高铁＋光伏’项目，具备较好的经济效益和社会效益及最重要的样板效应。随着济训高铁‘高铁＋光伏’项目的成功实行，我们还将以该项目为样板，探寻出有一条合适国家铁路系统的光伏跨界融合发展新的道路，为绿色、智能、低碳、经济的高速铁路项目增彩。

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